VW 1303LS „Jubiläumskäfer“

Halli Hallo,

Herzlichen Glückwunsch zum 50.Jubiläum..

Am 07.05.1973 verließ mein VW1303 die Montagestraße der Werkshallen von Wolfsburg und somit läuft ‚Der Schwatte‘ heute seit „50 Jahren“ auf Deutschlands Straßen, wie die Fahrzeug- und Produktionsplakette an meinem Käfer verraten.

Somit erklärt die Produktionsplakette am Frontblech, dass „Der Schwatte“ ursprünglich über seinen Farbcode 06 (der Farbcode „06“ befindet sich auf der linken Seite der Plakette in der Nähe des Blindniet) in Pastellweiß die Produktionshallen von Wolfsburg verlassen hatte. Des weiteren beinhaltet die Produktionsplakette, dass er 1973 in der 27. Produktionswoche, am 5. Produktionstag, als einer von 6737 Stück dieses Modelltyps produziert wurde. In der Produktionszeit von 09.1972 – 08.1973 wurden 13 unterschiedliche Lackvarianten angeboten. Beim Interieur gab es damals 4 Stoff- und Kunstledervarianten, die bei Bestellung eines VW 1303; 1303A oder 1303S zur Verfügung standen.

Quelle: BUGNET/ 1302.de

Herzlichen Glückwunsch zur Erhaltung des historischen Kulturgutes und herzlichen Glückwunsch zur 100%igen Nachhaltigkeit in der Automobilität.

Der Schwatte‚ bekommt meine volle Aufmerksamkeit und erhält neben Pflege und Instandhaltung auch jede luftgekühlte Saison seine Aufwertung und Raffinessen. Hier ein paar Impressionen der Umbauten aus den letzten 10 Jahren:

Für seinen heutigen Jubeltag habe ich mir überlegt, dass man ihm sein Alter ruhig ansehen darf.

Das Entstehungsjahr, jetzt noch in Form eines Aufklebers am Gebläsekasten, wird gegen ein wertigeres Baujahr-Emblem ersetzt. 

Ich habe mir Edelstahl-Ziffern ausgesägt und diese von ‚ Kumpel  Schalli‘ sandstrahlen lassen. 

Dann habe ich mir das Design für die Jahreszahl überlegt. 

Die 4 ausgesägten Ziffern sollten das Baujahr vom ‚Schwatten‘ benennen und als einheitliches Emblem  den jetzigen Aufkleber am Gebläsekasten im Kofferraum ersetzen. 

Das Design des Edelstahl-Emblems wollte ich historisch, dynamisch und im German-Style veredeln. 

So habe ich mir diesen Entwurf vorgestellt. 

Die einzelnen Ziffern habe ich der Vorlage nach mit Acryllack versehen. 

Anschließend habe ich die fertiglackierten Ziffern mit Klarlack über geduscht, um sie alltagstauglich zu bekommen. 

Im Nachgang habe ich die Ziffern mit doppelseitigen Klebeband bestückt und diese am Gebläsekasten befestigt. 

Der Austausch des Emblems hat sich für mich in der Wertigkeit gelohnt und kann sich sehen lassen. Hier der VORHER-NACHHER Vergleich:

Herzlichen Glückwunsch kleiner Käfer. 

 Bis dahin

Stay Bluna!

Stevie

VW 1303 LS „INTERIEURTALK“ „Imagewandel“

Hallo Teutonen,

Winterzeit ist Schrauberzeit...und unter den Merchandise-Produkten der Marke VOLKSWAGEN habe ich unter anderem einen Schlüsselanhänger mit Pfandchip gefunden.

Im ersten Moment dachte ich es sei ein nachgemachtes VW-Emblem aus Fernost …. doch weit gefehlt… 

Eine Marketingstrategie der Volkswagen-AG versucht mit diesem neuen Logo auf sich aufmerksam zu machen.

VW hat sein Logo modernisiert hieß es laut DPA. Quelle DPA 09/2019

Dieser Schritt ist Teil einer Imagekampagne für mehr E-Mobilität und Umweltbewusstsein und soll das Vertrauen der Kunden wiederherstellen. Doch nach dem Dieselskandal und dem damit verbundenen Imageverlust, wollte der Konzern ein neues Abzeichen. 

„Das neue Logo in flacher 2D-Optik ist klarer und auf seine essentiellen Bestandteile reduziert. „Markenauftritt und Logo zielen vor allem auf hohe Flexibilität und digitale Anwendungen“, heißt es in der Pressemeldung des Unternehmens.

„Volkswagen durchläuft gerade den massivsten Wandel seiner Geschichte“, sagte VW-Vertriebsvorstand Jürgen Stackmann bei einem Pressegespräch in Wolfsburg. Die neue Elektroflotte und der neue Markenauftritt samt Firmenlogo hätten daran einen wesentlichen Anteil.

Volkswagen hat sich hohe Ziele gesetzt: 

Bis zum Jahr 2025 will der Autohersteller Weltmarktführer in der Elektromobilität werden. Mitte des nächsten Jahrzehnts sollen jährlich eine Million Elektrofahrzeuge verkauft werden, so steht es in den VW-Plänen!

VW plant 20 neue E-Modelle

Anfang der 2030er-Jahre dürfte der letzte neue Verbrennungsmotor von Volkswagen auf den Markt kommen, der dann noch etwa bis zum Jahr 2040 verkauft wird. Eine Lebensdauer von etwa zehn Jahren vorausgesetzt, dürfte der letzte Verbrenner um das Jahr 2050 herum komplett von der Straße verschwinden.

Nun muss Volkswagen seine Embleme „überall“ erneuern.

Ein arbeitsreiches Unterfangen, denn Immerhin ist der Konzern in insgesamt 171 Ländern vertreten.

Rund um den Globus müssen bei etwa 10.000 VW-Händlern insgesamt 70.000 Logos ausgetauscht werden.

Volkswagen nimmt sich für die gesamte Umstellung auch etwas Zeit. Im September 2019 begann die Erneuerung der Logos bei den europäischen Händlern. Ende Oktober 2019 wurden in China die Logos umgestellt. Nord- und Südamerika kamen erst im Jahr 2020 an die Reihe. „Die Umstellung sollte bis Mitte des Jahres 2021 beendet sein“, sagt Jochen Sengpiehl, Marketingchef des Konzerns.

Volkswagen gibt sich optimistisch, dass der neue Markenauftritt zum Imagewandel beitragen wird. „Und damit wollen wir uns die Anerkennung der Gesellschaft wieder verdienen“, betonte Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer (COO) der Marke Volkswagen, mit direktem Bezug zum Dieselskandal.

Da die Welle der E-Mobilität auch auf uns luftgekühlte Verbrenner zukommt und ich der Marke VOLKSWAGEN treu bleibe, gehe ich den Imagewandel mit und habe mich dem neuen VW-Logo gewidmet. 

Einen weiteren Hupenknopf für mein MOMO RS habe ich mir aus meinem Fundus gesucht, anschl. demontiert und den Pfandchip vermessen. 

Hier nun der Taster des Hupenkopfes mit seiner konvexen Wölbung. Der Pfandchip sollte nun bündig in den Weichplastik-Taster eingebracht werden.

Einmal in der Drehbank  eingespannt, wurde 2mm tief eingestochen und aus den 27mm Durchmesser eine Presspassung für die Aufnahme des Pfandchip gefertigt.

Den Pfandchip habe ich dann in die schwarze Kunststoff-Aufnahme eingebracht und die Kunststoffaufnahme in den Taster des Hupenknopfes mittels Presspassung eingesetzt und zusätzlich verklebt.

Danach habe ich den kompletten Hupenknopf wieder zusammengebaut.

Der Pfandchip liegt nun verpresst in seiner Fassung und bildet eine Oberfläche mit dem Rest des Tasters.

Der Pfandchip aus dem Schlüsselanhänger ziert nun den Taster meines Hupenknopfes. 

So leiste ich meinen Beitrag zur „E-Mobilität“ und freue mich auf die kommende, „luftgekühlte Saison“ mit schönen Events und intensiven Benzingesprächen zum Thema: „Luftgekühlte Nachhaltigkeit“. 

Bis dahin

Stay Bluna! 

Stevie

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Quelleangabe:

DPA,

Handelsblatt

Presseabteilung

VW-Vertriebsvorstand

-CC- by Marta Fernandez Montes

-Frank May

„Fuchsjagd“ – Das begehrte Reineke-Wappen

Wenn man auf eine erfolgreiche Fuchsjagd gehen möchte, sollte man sich im Vorfeld Tipps zur Vorbereitung, Ausrüstung, Jagdstrategie und Verwertung einholen.

Vorbereitung:

Das begehrte „Reineke-Wappen“ gibt es seit Jahrzehnte in den unterschiedlichsten Ausführungen. Hier ist darauf zu achten, dass man sich im richtigen Baujahr umschaut, welches für mich in diesem Falle die Jahrgänge:

911 F-Modell (1965-1973)

914 (1970-1976)

911 G-Modell (1974-1977)

Ausrüstung:

Bei der Fuchsjagd der besonderen Art handelst es sich um die Exemplare:

5,5J x 15″ + 6J x 15″ (Deep Six) aus dem Hause „Fuchs

Für diese Spezies bin ich auf der Suche nach den geeigneten „Reineke Wappen“.

Jagdstrategie:

Nun gibt es je nach Beschaffenheit, Geschmack und Geldbeutel einige Varianten, die für mein Vorhaben in Frage kamen.

  1. Radzierdeckel 66mm, Silber (eloxiert), Teile-Nr.- 90136103201 (UVP.: € 35,- / Stück, zzgl. Versandkosten)

2. Radzierdeckel 66mm, Silber (matt lackiert), Teile-Nr.- 90136103200 (UVP.: € 55,- / Stück, zzgl. Versandkosten)

3. Radzierdeckel 66mm, Silber (matt lackiert, mit schwarzer Prägung), Teile-Nr.- PCG9010391 (UVP.: € 85,- / Stück, zzgl. Versandkosten)

4. Radzierdeckel 66mm, Silber (matt lackiert, mit farbiger Prägung), Teile-Nr.- PCG90103810 (UVP.: € 65,- / Stück, zzgl. Versandkosten)

Bei der Fuchsjagd handelt es sich um die hier Baujahrspezifischen „66mm, 3-Klammer-Radzierdeckel“ die allesamt noch erhältlich sind.

Welche Strategie verfolge ich, um die passenden „Reineke-Wappen“ für die bereits erwähnte Ausrüstung meines Fahrzeuges zu bejagen?

Verwertung:

Da sich die Fuchsfelgen auf meinem VW 1500 TS Variant befinden und dieser als Daily-Driver genutzt wird, habe ich mich für die Variante entschieden die mir persönlich am charmantesten erschien. Es sollte auf jeden Fall die farbige Variante zum Einsatz kommen.

Somit habe ich die silberlackierten Radzierdeckel geordert und diese entsprechend dem Look des Daily´s anzupassen.

Die Radzierdeckel habe ich mit TESA-KREPP beklebt und die zu bearbeitenden Embleme freigelegt, damit diese im Anschluss von Farbe mittels Schleifpapier, Schleifpads und Stahlwolle befreit werden konnten.

Dann kam AQUA CLOUR (Acrylfarbe) in Gold, Schwarz und Rot aus dem Hause REVELL zu Einsatz. Mit Marderhaarpinsel, Größe 4/0 lassen sich feinste Details und Verzierungen bemalen.

Jetzt ist es an mir das Finish der Radzierblenden so zu gestalten, dass es dem Fahrzeug in seinem „used-look“ gerecht wird.

Eine schöne Arbeit die sich in der Winterpause gut bewerkstelligen lässt.

Zum Schluss habe ich die bemalten Radzierblenden mit Klarlack über geduscht, damit sie dauerhaft am Fahrzeug vor äußere Einwirkungen geschützt sind.

Die Jagd nach den passenden Füchsen war erfolgreich und sie markieren ab sofort ihr Revier.

Bis dahin, Stay bluna

Stevie

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VW 1303 LS „INTERIEURTALK“ „Konzerngeschmeide“

In diesem Bericht möchte ich an meiner Schaltung im Käfer etwas verändern.

Seinerzeit habe ich einen Short-Shifter von der Firma BUG TEC montiert, der sich überaus präzise und knackig schalten lässt. Dennoch möchte man manchmal das ein- oder andere Detail hinzufügen oder verändern, damit man… ….*ach was schreibe ich da….

„Hobbies braucht man nicht zu erklären“!

Da ich in meinen Shifter von BUG TEC etwas veredeln möchte, habe ich mir einen Schaltknauf im Billetstyle besorgt.

Der Schaltknauf bekam ein M12 – Innengewinde damit ich ihn problemlos auf dem BUG TEC – Shifter montieren kann.

Dann fiel mir ein, dass ich noch einen Schlüsselanhänger aus dem Haus VOLKSWAGEN habe, für den ich bislang keine Verwendung hatte. Nach näherer Betrachtung gefiel mir das Teil immer besser und habe es dann erst einmal vorsichtig zerlegt.

Das Emblem ist aus Spritzguss und für die weitere Verwendung wie geschaffen. Nun galt es zu überprüfen ob der Materialmix, die Dimensionen und die Anmutung zu meinem ALU-Schaltknauf passen würden.

Eine erste Sichtprobe befand ich für geeignet.

Da mir das konvex geformte VW-Emblem zur Formgebung des Schaltknauf gefiel, habe ich die beiden Teile zueinander eingepasst.

Die Materialstärke und der Außendurchmesser des VW-Emblems habe ich berücksichtigt und den entsprechenden Radius in den Schaltknauf eingebracht.

Das VW-Emblem ist für den ALU-Schaltknauf wie geschaffen. Bin zufrieden!

Auf überstehende Kanten am Schaltknauf habe ich geachtet, so dass das eingefasste VW-Emblem bei den Schaltvorgängen nicht stört und der ALU-Knauf sich gut greifen lässt.

Dann habe ich den ALU-Knauf auf die Schaltstange montiert und finde, dass er sich gut in das Gesamtgefüge dér Schaltung einfügt.

Vorher Nachher

Das ist das Ergebnis aus dem BUG TEC-Shortshifter und einem ALU-Schaltknauf in Verbindung mit einem VOLKWAGEN-Schlüsselanhänger.

Fazit: Es sind die Details, die einem immer wieder Freude bereiten!

Stay Bluna. Stevie

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„Ansichtssache“- Ein schöner Rücken…..!

Neulich im Netzt fündig geworden……!  Mir fiel ein Inserat über VW Käfer direkt ins Auge.

„Heckspoiler für VW Käfer mit großer Heckscheibe“ stand in der Anzeige  geschrieben.

Christian Schaeben, der in seiner Freizeit gern seinen schwarzen Krabbler auf Deutschlands Rennstrecken bewegt, bot ein Set von Heckspoilern zu einem preislich guten Kurs an.

Kein automatischer Alternativtext verfügbar.

Somit habe ich mit Christian Kontakt aufgenommen und konnte einen Heckspoiler von ihm käuflich erwerben.

Die Kaufabwicklung war sehr angenehm und unkompliziert. Nach zwei Tagen kam der Heckspolier.

Es handelt sich um ein individuelles Zubehör, welches für VW Käfer mit einer Heckscheibe (44cm) bestimmt ist. Der Spoiler ist aus dem Werkstoff GFK und von guter Qualität. Eine sehr umfangreiche Installationsanweisung ist ebenfalls dabei.

Das Leitwerk wird im grundierten Zustand geliefert und wer mag, kann vor der Montage das GFK – Teil entsprechend lackieren. Die Installation ist dann nur noch ein Kinderspiel.

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Der Heckspoiler wird quasi in 3 Schritten montiert. Die beiliegende Beschreibung erklärt das hier sehr gut.

Beispielfotos aus der Installationsanweisung:

Fotos Quelle: Gerrelt www.gerrelt.nl

Der Heckspoiler wird mit Hilfe eines 3 mm Einziehbandes unter das Fenstergummi eingeführt, nach entfernen der Kordel mit dem Fenstergummi geklemmt und zur Sicherung mit Silikonkleber fixiert. Fertig!

Foto Quelle: Gerrelt www.gerrelt.nl

 

Für meinen Schwatten 03 habe ich Christian´s Leitwerk noch ein wenig bearbeitet. Den Spoiler habe ich gefüllert und geglättet. Anschließend gab´s nen Haftgrund. Die Unterseite wurde in Schwarz-Matt lackiert, um keine Spiegelreflexe in der Heckscheibe zu bekommen.

Die Oberseite erhielt zwei Lackduschen „Black Magic-Pearl„.

 

Zu guter Letzt spendierte ich dem lackierten Spoiler ebenfalls noch das gute „Ceramik Pro“ für den dauerhaft, glänzenden Schutz.

Der Heckspoiler ist ein dezentes Gimmick und erfreut den ambitionierten Cup-Racer und German Styler.

An dieser Stelle gilt Christian noch einmal ein großer Dank für die schnelle Kaufabwicklung.

Sollte der Heckspoiler gefallen……Christian Schaeben hält weitere Exemplare für Euch bereit.

Kein automatischer Alternativtext verfügbar.

Schön das es doch noch immer wieder etwas Interessantes für die luftgekühlte Szene gibt.

Bis dahin

Stay Bluna

Stephané