O.K. Redjeans,

nun werde ich die Schnorchler wieder montieren.

Soll heißen: alles was sich Düse nennt wir vor der Remontage nochmalig ordentlich gereinigt bevor sie eingesetzt werden.

Dann waren die neuen Dichtungen an der Reihe. Fa.Di Michele hat für Nachschub gesorgt und ein Ersatzteil-Kit gesendet.

Da es sich bei den Vergaser um die 68/ 69er Baureihe handelt, müssen bei den Standard-Papierdichtungen noch einige Veränderungen vorgenommen werden.

Man kann deutlich die unterschiedlichen Papierdichtungen erkennen:

Die gute alte Gürtellochzange kann bei dem Einbringen der Durchbrüche sehr hilfreich sein. Für größere Durchbrüche kommt ein Satz Locheisen zu Einsatz und die Papierdichtung ist angefertigt und bereit für die Abdichtung zwischen Vergaser und Vergaserdeckel:

Als nächstes werden die neuen Schwimmernadel-Ventile mit Dichtringen montiert:

Damit die Schwimmerkammer die richtige Befüllung erhalten, werden die Schwimmer auf das von dem Weber-Handbuch vorgegebene Maß eingestellt.

Dieses erfolgt recht einfach durch das Justieren der Blechlaschen an der Schwimmerhalterung in Verbindung mit den Schwimmernadel-Ventilen:

min.Maß= 10mm                                        max. Maß= 32mm

Den internen Benzinfilter wurde mit Verschraubung und Dichtring ebenfalls erneuert:

Nun wird der Vergaserdeckel sauber zum Vergaser ausgerichtet und verschraubt. Wichtig bei der Montage ist, das keine Kanten hervorstehen um eine saubere Strömung zu generieren. Deshalb habe ich mich auch hierbei für die neuen Vergaserplatten von Fa. MSS entschieden die einen sehr ordentlichen Eindruck machen:

Somit ist die Vormontage der Weber abgeschlossen und die Montage des Ansaugtraktes folgt im „Ansaugtalk-1303S“ Teil 2

Stay bluna!

Stephanè