Hallo Teutonen,
mein STARBUG ist einer von zwei Fahrzeugen aus meinem Fuhrpark, die mir luftgekühlt Freude am Fahren bereiten.
STARBUG wird als Daily-Driver genutzt und die ganze Familie erfreut sich über diesen kleinen Krabbler.
Damals hatte ich mehrere Käfer unterschiedlichsten Baujahrs, doch einer hatte es mir angetan. Es war ein 67iger Käfer in der Farbe L90D pastellweiß den ich 1992 hatte.
Das 67iger-Modell mochte ich besonders, weil es der Übergang (08.67) vom Dickholmer mit 6 Volt zum moderneren 12 Volt- Käfer mit stehenden Scheinwerfern war.
Ich besaß damals einen 67iger „vor“ 08.1967 und somit hatte mein Käfer noch die runden Stoßstangen und wurde von „innen“ betankt. Außerdem hatte mein 67iger noch weiße Heizungsknöpfe. Die Türgriffe waren damals so konstruiert, dass man per Daumen die Tür über den Drucktaster öffnete. Das VW- Markenlogo auf der Kofferhaube wurde damals vom VW-Werk in Wagenfarbe lackiert.
Damals sind wir mit diesem Krabbler echt überall hin gedüst, bis er wegen Durchrostung abgeben werden musste. Heute einfach undenkbar.
Da wir damals auch immer schon an allen Fahrzeugen herum geschraubt haben, blieben irgendwie immer Teile über, die ich dann auch eingelagert hatte.
Somit fing ich an, auch die alten 67iger-Teile am STARBUG zu montieren. Da ich in der luftgekühlten Szene viel unterwegs bin, halte ich immer die Augen nach 67iger-Teilen auf.
Es ist und bleibt für mich ein besonderer Jahrgang!
Man kann sich sicherlich vorstellen, dass ich sehr verärgert darüber war, als mir der Spacken mit seinem VW T6 meine 67iger–Motorklappe geschrottet hatte.
Unverzeihlich so etwas!!!
Zum Glück bekam ich den Hinweis, dass Schrauberkollege–Dirk ebenfalls einen auf 67iger Baujahr getrimmten Käfer sein Eigen nennt. Dirk hatte mir dann eine gut erhaltene 67iger Motorklappe verkaufen können.
Foto von der Heckklappe von Don Dirk
Die Motorklappe habe ich dann im Farbton L90D überduschen lassen
Als ich in der Schraubersaion 2021/ 2022 den STARBUG repariert habe, kam mir der Gedanke, dass es doch echt klasse wäre, meinen 2,0 L Typ1 mit dem Ölbadluftfilter eines 67igers auszustatten.
Der Ölbadluftfilter zeichnet sich durch seine Doppelansaugrohre aus und wurde nur für den 67iger gefertigt.
An einen Ölbadluftfilter von 1967 zu gelangen ist nicht einfach, doch Teutonen-Kumpel Stevie überraschte mich mit einem, welchen er von Knepper, Bugs & more besorgte.
Den Ölbadluftfilter habe ich erst einmal sandgestrahlt und anschließen lackiert.
Nun schnorchelt der 2,0l -Typ1 noch etwas kerniger mit sonorem Klang und kann dabei mehr Sauerstoff einatmen. Außerdem sitzt der 67iger Ölbadluftfilter ein paar Zentimeter höher und etwas mehr Ansauglänge bedeutet minimal mehr Drehmoment. hihi…
Hier ein paar Detailfotos vom doppelgehörntem FLAT4.
Dann habe ich mir noch einen Edelstahl-Kennzeichenhalter besorgt, um das Heck vom STARBUG etwas aufzuwerten.
Hier die Fotostrecke von der Montage.
Sooooo, dass war alles Rund um den 67iger Jahrgang.
Jetzt wo der STARBUG perfekt läuft, bereitet er mir viel Spaß und ein luftgekühlter Schlüsseldreh am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen.
Bis dahin
Munter bleiben!
Gruß Schalli
