Tach Teutonen,
da drehste den Zündschlüssel und denkst: Wow, wer hat mir über Nacht den alten Motor wieder ins Heck von StaBug`67 eingebaut!!
Ich will es euch einmal erklären.
Nachdem nun StarBug unfreiwillig eine Zwangspause einlegen musste (Die Story mit dem SEK-Tuning-Emsdetten) und somit unter meinem Carport verweilte, habe ich heute den Zündknochen gedreht und dachte ich höre nicht richtig. StarBug hörte sich an wie ein Traktor ohne Schalldämpfer.
Da ist das Rappelteil. O.K. der Schalldämpfer hat echt viele Jahre gehalten. Nun hat er ausgedient und muss raus.
Da ich Eingangs darüber sprach, dass StarBug mein derzeitiges Alltagsfahrzeug darstellt, muss ich ihn bei Laune halten. Soll heißen: Reparieren!!!!!!
Nur, der Schalldämpfer der mir gefällt, ist noch nicht an der Reihe. Ich favorisiere den aktuellen Schalldämpfer von Ahnendorp. Hier ein paar Fotos:
O.K. das ist also Zukunftsmusik! Nun muss ich mal schauen was mein Lager so hergibt.
Hey Teutonen, ich habe da noch etwas gefunden was mir definitiv weiterhilft.
Die gute Fächerkrümmeranlage von Sauer und seine Söhne:
Dazu die Auspuffschlange die auch noch guterhalten ist:
Ein Auspuffanlage von Sauer&Sohn passt zu meinem StarBug`67 und außerdem hatte die damals schon einen guten Sound.
Ich habe die Auspuffanlage ordentlich hergerichtet und an den StarBug geschraubt. 
Hier noch weitere Detailfotos:
StarBug`67 ist back on the road.
Der gute alte Sportsound in Verbindung mit dem 1776ccm³ bring richtig Laune.
Hier noch der Link zur S&S – ABE
http://felix03.jimdo.com/app/download/2799677520/Sauer++Sohn+ABE.pdf?t=1253907264
Munter bleiben!
Schalli
Hi Schalli, coole Sache, so eine Anlage hatte ich damals auch gehabt. Meine S&S hatte dich damals aber total aufgelöst und habe den Rest verschrottet. Deine S&S scheint noch sehr gut in Schuss zu sein. Toll. Damit hast du ein Stück Kult wieder auf die Straße gebracht.
Bis denne,
Red Jeans
O.K. Schalli, das ist mal ne coole Alternative.
Die Auspuffanlage von Peter Sauer aus dem Odenwälder Präzisioswerk.
Das Oldschool-Teil wurde ab 1973 gebaut. Der Preis damals = DM 279,63.
Super das du die noch in einem so guten Zustand bei dir im Lager hattest.
Wir sehen uns demnächst.
Gruß
Stephanè
Hallo SCHALLI!
1970 hatte ich einen NEUEN Schalldämpfer (Von Ebersbächer) für 29.00 DM
gekauft. Der war für meinen VW 1500 LS.
Dann den Schalldämpfer an 3 Stellen aufgeschnitten und die Staurohre geöffnet.
Die Schalltrennwände durchlöchert (10mm) viele Bohrungen gesetzt.
2 ungelöcherte Ausgleichrohre (wegen Verzug) hartgelötet.
Dann den Schalldämpfer (wie ein Wopper) zugeklappt hart zugelötet, damit der TÜV nichts sieht.
Anschließend mit 700grad best. silberfarb.Lack versehen —-fertig—-
Fazit: 3-5 PS Zuwachs jenachdem wieviel Hubraum !!!!!
Einige Tuner haben DIESES auch gemacht und 150,-DM verlangt!
Die “ RALLEY-KÄFER “ hatte solch ein Schalld.auch drinnen.
Heute kostet ein „Guter“ Serienschalld. 120-150,- EUROS.
Keiner macht sich heute noch solche Arbeit ,oder?
Dieses soll für EUCH-ALLEN nur ein Denkanstoß sein!
Es geht auch ohne AHNENDORP uns S&S usw. . .!
Selbst ist der SCHRAUBER, war immer meine DEVISE. Wo Andere den Schrauben-
schlüssel wegschmeissen, habe ich dann angefangen.
Gruß v.Hans.Joachim
Moin Hans,
genau das ist auch meine Devise. Leider habe ich damals viel aussortieren müssen.
Ich bin auch ein Dauerschrauber und meine Fahrzeuge (VOLVO`s, Golf I-Cabrio,
Der kleine Starbug, Harley) benötigen sehr viel Zuwendung…sagt meine Frau. hihi.
Dehalb werde ich auch immer aus dem Vorhandenem etwas ändern und anderweitig verwenden.
Siehe z.B. Harley Davidson Rückspiegel…
Auch ich finde es cool, dass dir der Teutonentalk gefällt.
Munter bleiben
Schalli
Moin, habe die Anlage ebenfalls noch da und möchte diese nun einbauen. Mir fehlt allerdings die viereckige Dichtung. Hat jemand einen Tipp, wo und ob man diese noch bestellen kann?
Grüße, Torsten
Hallo Toto,
die Dichtung zwischen Fächerkrümmer und Schalldämpfer hat bei mir auch gefehlt.
Habe sie mir auch 3mm Dichtungspapier (hitzebeständig) selber angefertigt.
Gruß
Schalli