Hi, redjeans !!!

Ich habe heute meine Doppelvergaser zerlegt um sie neu abzudichten.
Als ich die Deckel demontiert habe, war ich froh das ich das gemacht habe.

Dreck und Spack und Druckguß-Korrosion und vor allem gerissene Papierdichtungen und falsch montierte Beschleunigerpumpen.
Dann waren viele Schrauben nicht einmal Handfest angezogen. Das gab mir natürlich wieder Recht, das es Gut war, mal ins Innere zu schauen.
Ich hatte im Vorfeld einen Dichtsatz bei Fa.Di Michele, das ist ein Weber – Ersatzteil -Spezialist für meine 40ger IDF besorgt.
Die kommen nun zum Einsatz.
Außerdem wollte ich wissen welche Bedüsung meine Vergaser haben, damit ich bei einer Motoreinstellung Aussagefähig bin und somit vor Ort ein unnötiges Demontieren und somit unnötige Kosten vermeiden kann.
Morgen, oder am Wochenende schraube ich dann die revidierten Doppel-Schnorchler zusammen. Hier nun meine heutige Garagen-Aktion:

Nach intensiver Reinigung der Vergasergehäuse von innen und außen und der Reinigung sämtlicher Düsen und beweglichen Teilen, habe ich mir von Di Michele ein Dichtungs-Kit für meine 68/ 69er bestellt. Meiner Bestellung folgte eine sehr schnelle prompte Lieferung des Dichtungs-Kit und anderer Ersatzteile die ich gerne austauschen möchte.
Ein Tipp für die Bestellung des Vergaser-Rep.-Kit: Bitte gib bei deiner Bestellung eines Reparatur-Kit immer die Schaftgröße (6mm oder 10mm) der Beschleuniger-Membrane an, damit Du dann garantiert die eindeutige Membrane geliefert bekommst.

Jetzt gehts daran die Bedüsung zur reinigen.
Mit ganz feinen Schleifpads, Silberputztuch und kleinsten Bürstchen (es gibt Dentalbürsten für die Dritten die man gut im Handel erhält) rücke ich den Düsen auf den Pelz.
Ein paar Eindrücke der gereinigten Teile undeinen Einblick der Bauteile, die für eine optimale Vergaser-Einstellung im Vorfeld von Nöten ist.

Es geht um folgende Bauteile :
Nr. 12, 13, 15, 22, 47, 48, 49, 53 (Die Positionen entnimmst du der Explosionszeichnung von Di Michele).

Nr. 12= Pumpendüse Größe: 0,35

 

Nr. 13= Saugventil Größe: 90 F7

 

Nr. 15= Lufttrichter Größe: 28mm/ Innendurchmesser

 

Nr. 22= Leerlaufdüse Größe: 50

 

Nr. 47= Hauptdüse Größe: 125

 

Nr. 48= Mischrohr Größe: F 67

 

Nr. 49= Luftkorrekturdüse Größe: 200

 

Nr. 53 Schwimmernadelventil Größe: 1,75

 

Wie du Anhand der Foto erkennen kannst sind sämtliche Düsen geschlitzt und somit nur gesteckt. Also keine Hemmungen bei der Revision. Besorge dir Schleifpats und poliere die Messingteile einfach wie das gute Tafelsilber von Oma.

Jetzt noch ein wichtiger Hinweis, bevor du dir bei Di Michele ein Rep.-Kit ( € 29,-) besorgst.
Du solltest bevor du bestellst eben einen Blick auf die Beschleuniger Membrane werfen.

 

Hier die 2 Varianten der Beschleuniger-Membrane (6mm oder 10mm Schaft)

Schaue dir auch noch ganz genau die Papierdichtung deiner Vergaser an und vergleiche sie mit denen im Reparatur-Kit.

Jetzt können die gereinigten und instand gesetzten Vergaser wieder montiert werden.

Demächst hier im „Vergasertalk-1303S“ Teil 2

Das war meine Garagenaktion!

Stay bluna

Stephané