Hey Teutonen,

im „VW1303s Karosserietalk „Kofferraum“ habe ich ja gezeigt, dass ich den Benzintank wieder chic gemacht habe.

Der Kofferraum ist wie man gut erkennen kann um einiges abgewandelt. Geplant war von meinem Vorgänger, dem Schwatten einen SUBARU-Motor zu verpassen.

Aber zurück zum jetzigen Thema „Benzinpumpe“. Ich möchte gern die alte Kult-Pumpe von MITSUBA fahren. Da die MITSUBA eine Druckpumpe ist, muss sie unterhalb des Benzintank platziert werden.

MITSUBA FP3    mit neuen Dichtungen und Filterelement

Da die Benzinpumpe recht große Ausmaße hat, wird es nicht einfach einen geeigneten Platz unterhalb des Tanks zu finden. Jetzt heißt es messen, messen, messen….!

Als erstes müssen die Zuleitungen wie Benzinschlauch und elektrische Leitung verlegt werden.

Nach vielem hin und her habe ich dann doch noch ein Plätzchen unter dem Tank gefunden.

Jetzt sitzt die MITSUBA unterhalb vom Kofferraum dirket vor der Fahrzeugspritzwand. So kann ich vernüftig das Filterelement tauschen und die Bumpe sitzt schön vor Umwelteinflüsse geschützt.

Die Pumpe konnte ich vom Kofferraum aus befestigen.

Der Sicherheit entsprechend, habe ich ein Sicherheitsrelais in die Sicherungsleiste eingesetzt.

Das Relais schaltet bei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor die elektronische Zufuhr der Benzinpumpe ab. Sicherheitsaspekt, der TÜV- Relevant.

So Teutonen, das war der „Elektriktalk VW1303s Benzinpumpe“

Stay Bluna!

Stephanè