Tach Teutonen,

in diesem Bericht widme ich mich meinem „Ratermann 1776ccm²“, oder besser gesagt ein in die Jahre gekommener, gut eingeölter Boxer.

Nach über 10 Jahren Standzeit war im hinteren Teil von StarBug`67 garantiert kein Rostbefall zu verzeichnen, weil mein Ratermann 1776 den Hang zum schwitzen hatte.

Soll heißen: Raus mit dem Kämpfer, bevor der Boxer wohlmöglich noch K.O. geht.

Ich habe mir, nachdem ich das Triebwerk demontiert habe, den Motorraum gründlich zur Brust genommen.

Etliche Putzlappen und mehrere Einheiten Fettlöser später, erstrahlt der frisch gelackte Motorraum im neuen Glanze. 

Getriebeglocke neu gedichtet und gereinigt wartet auf den muskulösen Boxhero!  In der Zwischenzeit musste sich Ratermann 1776 einer Generalüberholung unterziehen.

Den Flat4 habe ich demontiert. Bedeutet: Köpfe runter und Stößelschutzrohre mit neuen Dichtungen eingesetzt. Danach wurde der Motor bis auf den Rumpf komplett gestrippt. Den Boxer habe ich dann kurzer Hand mit in die Firma genommen. Sämtliche Öffnungen vom Flat4 wurden verschlossen um ihn dann professionell waschen zu lassen.

Nach der Reinigung hab ich dem Boxer einen neuen Dichtungssatz spendiert, den Stephanè noch in seinem Fundus hatte.

Als nächstes hab ich mir die Motorverblechung vorgenommen.

Nach etlichen Putzstunden, habe ich die Motorverblechung, Gebläsekasten und Heizbirnen entsprechend revidiert und gelackt.

Das war es vorerst, bis ich sämtliche Motorenteile revidiert habe.

Danach wird der Boxer wieder komplettiert und darüber werde ich im Beitrag StarBug`67 „Ring frei, Runde 2“ berichten.

Munter bleiben!

Gruß Schalli