Hallo Teutonen, ich bin dann mal soweit !

Pünktlich mit den ersten Sonnenstrahlen bin ich soweit, dass ich meinen StarBug das erste Mal aufstarten kann. Ist schon ne spannende Angelegenheit.

Nachdem der Flat4 eine Generalüberholung bekommen hatte, konnte er montiert werden. Um ihn starten zu können, habe ich noch eine Halterung für den externen ALU-Mercedes-Ölkühler angefertigt und die Schläuche passend verlegt.

Sämtliche Kabel und Leitungen sind angeschlossen. O.K. habe mir einen fetten Kurzschluß eingehandelt. Nach langem Suchen viel mir dann schließlich ein, das es nur noch an der Motorhaube liegen könne. . . . .So war es dann auch! Ich hatte als letztes die Heckklappe montiert und habe da wohl die beiden Kabel zur Kennzeichenbeleuchtung verpolt. „Bingo“. Eine kleine Unachtsamkeit mit großer Wirkung.

Dann war der Weg frei für eine erste Zündung nach einem Jahrzehnt des Vergessens. Ich habe die Vergaser gefüllt und dann mit hoher Erwartung den Zündschlüssel gedreht. Der Anlasser tat sein Übrigendes zur einwandfreiem Wiederbelebung meines StarBug`67.Welch ein Sound, welch ein Geruch, welch ein Adrenalin, welch ein super Gefühl lag in der Luft.

Schaut selber wie StarBug`67 ab 01.05.2014 wieder auf Deutschlands Straßen unterwegs sein wird:

Hier die Rad-Reifen-Kombi in Verbindung mit Weißwandreifen.

Das Armaturenbrett hat auch ein neuen Look bekommen. Die alten Holzpanele sind stylischen Einsätzen gewichen, in denen zukünftig ein paar Zusatzinstrumente Platz finden.

So Teutonen, nun werde ich noch die Rundinstrumente einbauen und verdrahten. Dann werde ich noch mal die Vergaser sychronisieren, nen neuen Gaszug einziehen und dann kann die Saison von mir aus starten.

Ein wenig stolz bin ich schon wenn ich überlege, das ein altes Familienmitglied wieder flott gemacht wurde und Altagstauglich seine Dienste meistern wird.

Mein StarBug`67….Er ist halt nicht kaputt zu kriegen…..!

Munter bleiben.

Euer Schalli.