VW 1500 S – VARIANT „Quick Jack“

Moin moin Teutonen,

nachdem ich vertraglich mit dem freundlichen Verkäufer einig wurde, habe ich mir meinen kleinen Variant nach Hause geholt und ihn die gesamte Saison als Daily Driver genutzt.

Heimfahrt von Lübeck

Der Vari macht enorm Spaß und sorgt im Alltagsverkehr für Aufsehen.
Die meisten Leute die mich auf den Vari ansprechen, haben komischerweise mit solch einem Kurzschnautzer in der Vergangenheit auch zu tun gehabt.

Carspotting kurz vor der letzten Ausfahrt


In Zeiten des Aufschwungs hatte man in die Hände gespuckt, um sich ein Eigenheim zu errichten.
Man hatte Erspartes, oder man traute sich ein Darlehn bei der Bank aufzunehmen, um sich seine eigenen 4 – Wände zu finanzieren.
Für diese oder ähnliche Zwecke, hatte Volkswagen damals den Variant auf den Markt gebracht, um größere oder viele Dinge zu transportieren und gleichzeitig die Familie mitzuführen.
Somit war der VW 1500 Variant ein gelungener Wurf und nahezu perfekt für derartige Vorhaben.
Für ca. DM 6300,- bekam man damals „den Großen“ von VOLKSWAGEN und man nutzte ihn u.a. als Baufahrzeug.
Waren dann nach dem „Häusle bauen“ die zahlreichen Besorgungen beendet, war auch meist das Fahrzeugleben verbraucht und man schob die Lastenesel auf den Schrott. (So berichteten mir einige Zeitzeugen)

Nun bricht langsam die Schraubersaison für mich an und durch das viele Kilometerfressen mit dem kleinen Variant ist mir Einiges aufgefallen, was ich an unserm Fahrzeug verändern möchte.

Da ich ein Garagenschrauber bin und leider keine Behausung mit Hallencharakter besitze, muss ich mir das Schrauben an Fahrzeugen so angenehm und effektiv wie möglich gestalten.

Somit sah ich mich nach einer Schrauberhilfe um, die mir die Arbeiten am und unter dem Fahrzeug erleichtern, ohne das ich ständig irgendwelche Aufahrrampen oder Unterstellböcke neu platzieren muss.

Im Grunde soll doch die Schrauberrei Spaß machen.

Ich dachte an eine „mobile Hebebühne„.

Dazu sollte die Hebebühne im eingefahrenen Zustand so niedrig wie möglich sein und es sollte eine Hebebühne sein, die einen großen Wirkungskreis unter dem Fahrzeug zulässt.

Außerdem sollte man sich sicher unter dem Fahrzeug (wenn auch liegend) bewegen und die Arbeiten für Garagenverhältnise ordentlich ableisten zu können.

Teutonen, es gibt solch eine Schrauberhilfe!!!

Das Teil heißt „Quickjack Car Lift“ und kommt aus den Staaten.

Quickjack

Den Quickjack gibt es in verschieden Ausführungen und kann für Fahrzeuge mit 1600kg, bis hin zu Fahrzeugen bis 3200kg verwendet werden

Der große Vorteil an der hydraulischen Hebebühne ist:

  • die geringe Höhe von 76mm (im Ruhezustand)
  • die maximale Höhe von 500mm
  • stufenlos in der Höhe verfahrbar
  • Fernbedienbar
  • Einzelbühnen ohne Verbindungselement 40kg /pro Scherenbühne

Den Quickjack habe ich bei Quickjack Deutschland bestellt und musste bei dem Kauf in Vorkasse gehen. Per Seeweg wurde der Quickjack aus den USA nach Rotterdam verschifft und ein tschechisches Unternehmen lieferte „Frei Haus“ innerhalb von 10 Tagen.

Es kamen 3 Pakete (2 Scherenbühnen + Hydraulikpumpe/ Zubehör) auf einer Palette die komplett vorkonfektioniert waren.

Vom Auspacken der Pakete bis zum ersten „liften“ vergingen gerade mal 20 min.
Das war mal wirklich “ Plug & Play“.
Das Teil ist für Hobbyschrauber mit normaler Garagenkapazität einfach nur super. Die Einzelscheren positioniert man an den geeigneten Stellen und „liftet“ kinderleicht das Fahrzeug.
Wenn man den Quickjack nicht benötigt, bleibt er flach auf dem Boden liegen. Man schiebt die beiden Einzelscheren nebeneinander zusammen und fährt einfach darüber hinweg.

Den Quickjack kann man aber auch platzsparend an der Garangenwand positionieren, weil er mit seiner geringen Bauhöhe von ca. 8 cm so gut wie gar nicht stört. (siehe Foto oben)

Geliftet und Standfest

Da nun die Voraussetzung für die Garagenschrauberei deutlich verbessert ist, freue ich mich schon auf die kommende Schraubersaison.

Die Schrauberei kann beginnen.

Stay Bluna!
Stephan

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Test des EEZIBLEED Tools zum entlüften der Bremsen

Hallo,

wer von euch auf alt hergebrachte Art und Weise schon mal die Bremsen entlüftet hat, weiß was das für ein Aufwand ist. Man braucht eine zweite Person die über das Bremspedal immer den Druck aufbaut und man muss so oft das Entlüftungsventil öffnen bis keine Luftbläschen mehr im Schlauch zu sehen ist.

Ich habe jetzt ein einfaches Tool zum Entlüften der Bremsen gefunden und muss sagen, dass es für mich eine große Hilfe ist.

Zu dem Tool gehören ein Vorratsbehälter, mehrere Schläuche und mehre Adapter für den Bremsflüssigkeits-Ausgleichbehälter. Somit kann das Tool für verschiedene Fahrzeugtypen genutzt werden.

Um das Tool nutzen zu können muss als erstes der richtige Adapter für den Bremsflüssigkeitsbehälter auf den Schlauch geschraubt werden. Dann den mitgelieferten Vorratsbehälter mindestens bis zur Mindestfüllhöhe mit Bremsflüssigkeit befüllen. Den Vorratsbehälter hängt man dann an geeigneter Stelle auf. Zum Schluss den Anschluss für die Druckluft an das Ventil des Reserverads klemmen.

Wenn dann Druck auf dem System ist, entlüftet man das System auf alt hergebrachte Art und Weise. Man braucht nun keine zweite Person, die immer wieder Druck mit dem Bremspedal aufbaut.

Hier noch ein Link für alle die, die sich das Ganze lieber als Video anschauen möchten.

Dieser Bericht ist ein Test zu dem EEZIBLEED Bremsen Entlüftungstool und keine Anleitung zum Entlüften des Bremssystems.

Arbeiten am Bremssystem sollten nur mit der nötigen Fachkenntnis durchgeführt werden.

Bis denne,

Red Jeans

VW 1303LS „Fahrzeugbewertung durch CLASSIC DATA „

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Hallo Teutonen, in diesem Bericht geht es um die Werte, die wir alle in unseren Schrauberhöhlen stehen haben. Es stand ein Termin zur Fahrzeugbewertung an. Ein Sachverständiger hatte sich im Juni 2016 angemeldet, um sich ein Bild vom Schwatten ´03 … Weiterlesen

Die Teutonen und „Die Audienz beim Papst“

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Am 25.06.2016 hatte wir Teutonen bei Papst eine Audienz. Guido Denter „Boxerpapst“ aus Westerkappeln öffnete seine heiligen Hallen zum Tag der offenen Tür 2016. Boxerpapst Guido führte uns durch seine gut sortierte Werkstatt in der es allerlei Luftgekühltes zu sehen … Weiterlesen

Saisonabschluß-Fahrt 2015 zum „Lenkwerk-Bielefeld“

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Hey Teutonen, am 24.10.2015 fuhren wir mit unseren Retro-Rennern nach  Bielefeld zur „Closed Season“. Lenkwerk und Harley Davidson hatten geladen. Diesem Aufruf folgten somit Anhänger der Kultmarke Harley Davidson und zahlreiche Old- und Youngtimer-Freaks. Im innern des ehemaligen Bekleidungsamtes der … Weiterlesen