VW 1200 „Sumpffieber“

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Hallo Luftgekühlte Freunde, wie ihr sicherlich wisst, ist die Überwachung der Öltemperatur bei einem Leistungssteigerten Typ 1 Motor eine sehr wichtige Sache. Ich hatte bis jetzt Jahrelang den Peilstab mit Temperaturgeber im Einsatz. Der tat zwar seinen Dienst, aber so … Weiterlesen

VW 1303LS „Öltemperaturgeber“ Teil 2

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Hallo Teutonen, nachdem ich den Temperaturgeber gegen einen geänderten Ölablassdeckel mit neuer Ölablasssystem ersetzt habe, muss ich nun eine andere geeignete Stelle finden, an der die Öltemperatur gemessen wird.            Da gibt es es diese interessante Lösung von … Weiterlesen

VW 1303LS „Öl ablassen…leicht gemacht“ Teil 1

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Hallo Teutonen, in diesem Bericht möchte ich mit dem Umbau des Öltemperaturdeckel befassen. Ich habe eine Saison lang das Öltemperatur-System vom Porsche 914 getestet, um die Öltemperatur abzugreifen. Dafür habe ich extra ein Schutzrohr für die Temperatur – Geberleitung angefertigt. … Weiterlesen

VW 1303LS „Schmiertalk“ Öleinfüllstutzen

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Halli hallo Redjeans, um ein wichtiges Detail komme ich bei dem Aufbau meines Motörchen nicht umher. Es ist ein neuer Öleinfüllstutzen. Das Teil habe ich mir bei B.A.S. besorgt. Das Material ist poliertes Alu mit einem Schraubverschluß und innen liegenden … Weiterlesen

VW 1303LS „Schmiertalk“ Ölthermostat Teil 1

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hey Redjeans, ich wollte dir noch von meinem Neuerwerb, dem Ölthermostat berichten. Ich habe den Ölkühleranschluss von B.A.S. gegen den Ölkühleranschluss mit Thermostat getauscht. Hier der Standard-Ölkühleranschluss:   Ich habe mir von Holger Wilke ein Ölkühleranschluss mit Thermostat zugelegt. Das … Weiterlesen